Thực Hư Lốp Bf Goodrich Đi Phố Rất Ồn Nhưng Offroad Trùm

Đối với cộng đồng người chơi xe bán tải (pick-up) và SUV 2 cầu tại Việt Nam, cái tên BFGoodrich, đặc biệt là dòng All-Terrain T/A KO2, đã trở thành một biểu tượng huyền thoại. Hiếm có thương hiệu lốp nào lại gây ra nhiều tranh luận trái chiều như vậy trên các diễn đàn ô tô. Một bên xuýt xoa khen ngợi vẻ ngoài hầm hố và khả năng “trèo đèo lội suối” không đối thủ, trong khi bên kia lại phàn nàn về những âm thanh ù ù nhức óc khi di chuyển trên đường nhựa. Vậy thực hư lốp bf goodrich đi phố rất ồn nhưng offroad trùm là như thế nào? Liệu đây có phải là lựa chọn đúng đắn cho chiếc xe của bạn khi nhu cầu sử dụng hàng ngày vẫn là di chuyển trong đô thị?

Trong bài viết chuyên sâu này, KienThucLopXe sẽ cùng bạn bóc tách từng lớp cấu tạo, phân tích các bài kiểm tra thực tế và lắng nghe ý kiến từ những “off-roader” kỳ cựu để tìm ra câu trả lời thỏa đáng nhất. Chúng ta sẽ không chỉ dừng lại ở lý thuyết mà còn so sánh với các đối thủ cùng phân khúc để bạn có cái nhìn khách quan nhất trước khi xuống tiền cho bộ lốp trị giá hàng chục triệu đồng này.

1. Tại sao lốp BFGoodrich lại được coi là “Trùm Off-road”?

Để trả lời cho vế “off-road trùm”, chúng ta phải quay lại lịch sử. BFGoodrich là hãng lốp đầu tiên sản xuất dòng lốp All-Terrain (đa địa hình) vào năm 1976. Kể từ đó, họ liên tục thống trị các giải đua địa hình khắc nghiệt nhất thế giới như Dakar Rally hay Baja 1000.

Dòng lốp phổ biến nhất hiện nay là BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 được thừa hưởng công nghệ CoreGard™. Đây là công nghệ giúp chống lại sự đâm thủng và rách hông lốp – vốn là “tử huyệt” của các dòng lốp thường khi đi trên đá lởm chởm. Hông lốp của KO2 dày hơn và cứng hơn 20% so với thế hệ trước, cho phép người lái tự tin hạ áp suất lốp xuống thấp để tăng diện tích tiếp xúc khi bò qua bãi cát hoặc bùn lầy.

Thiết kế gai lốp dạng răng cưa ở vai lốp (Serrated Shoulder Design) giúp tăng khả năng bám đường trong điều kiện bùn, tuyết hoặc đất mềm. Chính vì khả năng vượt địa hình một cách “lì lợm” này mà BFGoodrich đã khẳng định vị thế độc tôn trong lòng các tín đồ xe dịch chuyển.

2. Thực hư câu chuyện lốp BFGoodrich đi phố rất ồn

Đây là vấn đề gây tranh cãi nhất. Sự thật là: Có, lốp BFGoodrich ồn hơn so với lốp HT (Highway Terrain) nguyên bản theo xe. Tuy nhiên, mức độ ồn có “rất ồn” đến mức không chịu nổi hay không thì lại phụ thuộc vào nhiều yếu tố.

Nguyên nhân gây ồn

Bản chất của lốp All-Terrain là có các khối gai (tread blocks) lớn và các rãnh sâu. Khi xe di chuyển trên đường nhựa ở tốc độ cao, không khí bị nén vào các rãnh này và phát ra âm thanh khi lốp quay. Ngoài ra, hợp chất cao su của BFGoodrich được thiết kế để chịu bền, nên nó thường cứng hơn lốp du lịch, dẫn đến việc truyền rung động từ mặt đường vào khoang lái rõ rệt hơn.

Độ ồn theo thời gian

Nhiều người dùng nhận xét rằng lúc mới thay lốp đi rất êm, nhưng sau khoảng 20.000 – 30.000 km, tiếng ồn bắt đầu tăng lên. Điều này thường xảy ra do hiện tượng mòn không đều (mòn hình răng cưa) nếu chủ xe không thực hiện đảo lốp và cân bằng động định kỳ. Khi các khối gai mòn lệch, chúng sẽ tạo ra tiếng “hú” đặc trưng khi đi phố.

Vì vậy, nhận định thực hư lốp bf goodrich đi phố rất ồn nhưng offroad trùm là có cơ sở, nhưng độ ồn này hoàn toàn có thể chấp nhận được đối với những người đã quen chạy xe bán tải hoặc xe gầm cao.

3. Cấu tạo đặc biệt tạo nên sự khác biệt của gai lốp BFGoodrich

Để đạt được sự cân bằng giữa độ bền và hiệu suất, BFGoodrich đã áp dụng những công nghệ vật liệu tiên tiến mà ít hãng lốp nào có được:

• Hợp chất cao su đặc biệt: Giúp giảm thiểu việc lốp bị sứt mẻ (chipping) khi đi trên đường đá sỏi. Đây là điểm yếu của nhiều loại lốp AT rẻ tiền.
• Thiết kế rãnh khóa 3D (Interlocking Tread Design): Các khối gai không đứng độc lập mà có sự liên kết, giúp tăng độ ổn định cho bề mặt gai, giảm hiện tượng biến dạng khi vào cua, từ đó giúp lốp mòn đều hơn và giảm bớt tiếng ồn so với các dòng gai MT (Mud-Terrain).
• Công nghệ Shoulder Bumper: Các khối cao su nhô ra ở hông lốp không chỉ bảo vệ vành xe mà còn giúp đẩy các vật thể lạ như đá, cành cây ra xa khỏi hông lốp, tránh gây rách.

4. So sánh lốp BFGoodrich KO2 với các đối thủ cùng phân khúc

Để có cái nhìn khách quan về việc thực hư lốp bf goodrich đi phố rất ồn nhưng offroad trùm, hãy cùng đặt nó lên bàn cân với hai đối thủ đáng gờm tại thị trường Việt Nam là Michelin LTX Trail và Bridgestone Dueler AT.

Nhìn vào bảng so sánh, ta thấy rõ BFGoodrich KO2 chấp nhận hy sinh một chút sự yên tĩnh để đổi lấy khả năng vượt địa hình và độ bền bỉ vô đối. Nếu bạn là người chú trọng sự êm ái tuyệt đối trong phố, Michelin có lẽ là lựa chọn tốt hơn. Nhưng nếu bạn muốn một bộ lốp “đi đâu cũng được” và tạo vẻ ngoài ngầu cho xe, BFGoodrich không có đối thủ.

5. Bí quyết giảm tiếng ồn và tăng tuổi thọ cho lốp BFGoodrich

Nhiều khách hàng than phiền về độ ồn của BFGoodrich thường là do họ chưa biết cách bảo dưỡng đúng cách dòng lốp chuyên dụng này. Dưới đây là những lời khuyên từ chuyên gia của KienThucLopXe:

1. Đảo lốp định kỳ (Cực kỳ quan trọng): Bạn nên đảo lốp mỗi 8.000 – 10.000 km. Đối với lốp gai AT như BFGoodrich, việc đảo lốp giúp các khối gai mòn đều, ngăn chặn hiện tượng “mòn gót” gây tiếng hú khi đi phố.
2. Kiểm tra độ chụm (Alignment): Một chiếc xe bị lệch độ chụm sẽ khiến lốp BFGoodrich mòn vẹt một bên cực nhanh, tạo ra những tiếng rung động rất khó chịu.
3. Duy trì áp suất lốp đúng chuẩn: Đi phố không nên để lốp quá căng (gây xóc và ồn) hoặc quá non (gây nóng lốp và tốn nhiên liệu). Thông thường, mức 2.4 – 2.6 bar là lý tưởng cho hầu hết các dòng bán tải đi lốp BFGoodrich.
4. Vệ sinh lốp: Sau khi đi off-road, hãy đảm bảo bạn đã loại bỏ hết đá nhỏ kẹt trong các rãnh gai. Những viên đá này chính là thủ phạm gây ra những tiếng “cạch cạch” đều đặn khi bạn quay trở lại đường nhựa.

6. Kết luận: Ai nên mua lốp BFGoodrich?

Sau khi phân tích kỹ thực hư lốp bf goodrich đi phố rất ồn nhưng offroad trùm, chúng tôi rút ra kết luận như sau:

Bạn nên chọn lốp BFGoodrich nếu:

• Bạn yêu thích phong cách Off-road, muốn chiếc xe trông mạnh mẽ và cá tính hơn.
• Lịch trình của bạn có khoảng 30-40% là các cung đường không rải nhựa (công trường, đường đất, đèo dốc).
• Bạn cần một loại lốp cực kỳ bền bỉ, có thể sử dụng lên đến 5-6 năm mà không lo hỏng hóc vặt.
• Bạn có thể chấp nhận một chút tiếng ồn nhỏ (tiếng ù thấp) để đổi lấy sự an tâm trên mọi địa hình.

Bạn nên cân nhắc các lựa chọn khác nếu:

• 95% thời gian bạn chỉ di chuyển trong thành phố hoặc đường cao tốc bằng phẳng.
• Bạn cực kỳ nhạy cảm với tiếng ồn và thích không gian cabin yên tĩnh tuyệt đối.
• Ngân sách thay lốp của bạn hạn hẹp (giá BFGoodrich thường cao hơn mặt bằng chung 20-30%).